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Assetto Corsa EVO: presentato l'EVO SR, il nuovo sistema di Safety Rating che premia la guida ruota a ruota

Kunos Simulazioni ha introdotto nel portale Daily Racing di Assetto Corsa EVO un sistema di Safety Rating completamente nuovo e originale: l'EVO SR. A differenza di quanto visto sulle altre piattaforme sim racing, questo sistema è stato costruito attorno a un principio fondamentale: il modo in cui gareggi contro gli altri conta più della semplice capacità di evitare incidenti.

Una filosofia diversa

La maggior parte dei sistemi di sicurezza esistenti nel mondo del sim racing si basa sul conteggio degli incidenti per giro, per curva o per chilometro. Il risultato è che un pilota che trascorre l'intera gara in fondo al gruppo, lontano da tutti, può ottenere lo stesso punteggio di sicurezza di chi ha battagliato ruota a ruota per tutta la distanza di gara. Con EVO SR questo non è più possibile.

Il nuovo sistema non misura l'assenza di incidenti, bensì la presenza di una guida pulita e ravvicinata. Un pilota che circola da solo in aria pulita guadagna pochissimo in termini di Safety Rating. Il vero progresso arriva gareggiando vicino agli altri, in maniera costante, rispettosa e senza contatti inutili.

Come funziona EVO SR: tre regole semplici

Il sistema si riassume in tre principi fondamentali:

• Gareggi vicino e gareggi pulito → il Safety Rating aumenta
• Rimani isolato in fondo → il Safety Rating cambia pochissimo
• Gareggi vicino e fai contatto → il Safety Rating diminuisce

Ciò che viene misurato è il tempo trascorso in prossimità ravvicinata ad altre vetture senza contatti. Che tu stia battagliando per la testa della gara, facendo il tuo cammino nel gruppo di mezzo, doppiando il traffico o correndo in un treno ravvicinato di più macchine, tutto viene conteggiato a tuo favore. L'identità dell'avversario non ha importanza: ciò che conta è dimostrare la capacità di gareggiare a stretto contatto nel rispetto degli altri.

Attribuzione delle responsabilità tramite i dati

Uno degli aspetti più frustranti nei sistemi tradizionali è perdere Safety Rating dopo essere stati colpiti da un altro pilota. EVO SR affronta questo problema analizzando i dati d'impatto per determinare le responsabilità. In parole semplici: la guida aggressiva viene penalizzata, i piloti innocenti vengono tutelati per quanto possibile. Se qualcuno ti colpisce, sarà lui a pagarne il costo, non tu.

La severità dell'impatto è determinante

Non tutti i contatti sono uguali. Una leggera sfiorata in uscita di curva viene trattata in modo molto diverso rispetto a una collisione ad alta velocità. Le penalità scalano in base alla gravità dell'incidente: gli scontri violenti hanno conseguenze significative, mentre i contatti minimi vengono bilanciati con il resto della guida pulita. I tamponamenti in scia durante la guida a batuffolo non vengono penalizzati: il racing stretto non deve essere punito semplicemente per essere stretto.

I livelli del Safety Rating

Il sistema si articola in cinque categorie:

• Rookie (0–19): il punto di partenza di ogni pilota
• Classe D (20–39): guadagnato attraverso una guida ravvicinata e pulita
• Classe C (40–59): raffinatezza costante in gara
• Classe B (60–79): i progressi si fanno più difficili
• Classe A (80–100): il livello massimo, conquistato con merito

Cosa non viene penalizzato

EVO SR non penalizza i contatti con le barriere: gli errori in solitaria fanno parte dell'apprendimento e non influenzano il punteggio. Il sistema si concentra esclusivamente su come ti comporti in presenza di altri piloti in pista.

Guidare da soli non dimostra di saper gareggiare in sicurezza. Gareggiare ruota a ruota, nel rispetto degli avversari e senza contatti, sì.

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