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Ferrari 296 GT3 EVO: Svelata alla 24 Ore di Spa la nuova arma di Maranello

Durante il weekend della 24 Ore di Spa-Francorchamps 2025, Ferrari ha tolto i veli alla tanto attesa 296 GT3 EVO, evoluzione della già performante 296 GT3. L’evento belga, considerato uno dei palcoscenici più prestigiosi del GT mondiale, ha offerto l’occasione perfetta per il debutto della vettura, che correrà ufficialmente a partire dalla stagione 2026.

Le novità principali: aerodinamica, assetto e affidabilità

La 296 GT3 EVO nasce con l’obiettivo di rafforzare i punti deboli emersi nella prima generazione, mantenendo però l’impronta tecnica e progettuale che ha già portato successi. I tecnici di Maranello hanno lavorato su tre aree principali:

• Aerodinamica: nuovi profili anteriori e posteriori garantiscono un carico più costante su tutto il range di velocità, migliorando la stabilità in curva e nei cambi di direzione veloci.

• Assetto e guidabilità: sospensioni riviste, sterzo più diretto e una nuova taratura elettronica permettono una maggiore facilità di guida, specialmente in condizioni di bassa aderenza.

• Affidabilità: nuove soluzioni per la gestione termica e l’accesso meccanico facilitano la manutenzione e riducono il rischio di guasti nelle gare endurance.

Sotto al cofano resta il V6 biturbo da 3.0 litri a 120°, derivato dalla versione stradale, senza supporto ibrido (non permesso nei regolamenti GT3), ma ottimizzato ulteriormente per offrire coppia piena su un arco più ampio di giri.

Design e livrea: un’evoluzione più che un rivoluzione

Esteticamente la EVO si riconosce per il nuovo splitter anteriore, prese d’aria ridisegnate e un diffusore posteriore più aggressivo. La livrea presentata a Spa riprende i colori del team ufficiale Ferrari GT, con inserti in oro e nero a sottolineare il carattere esclusivo dell’auto.

Vedremo la Ferrari 296 GT3 EVO nei simulatori di guida?

La risposta più probabile è sì, ma con tempistiche diverse a seconda del titolo:

Assetto Corsa Competizione (ACC)

Sviluppato da Kunos Simulazioni e focalizzato interamente sul mondo GT3 e GT4, è il candidato più ovvio. Tuttavia:

• L’aggiunta della EVO dipenderà da SRO (che gestisce le licenze ufficiali GT World Challenge).

• È probabile venga rilasciata in un DLC 2026, nel caso ACC venga ancora supportato attivamente il prossimo anno (cosa incerta, vista l’età del titolo).

iRacing

Con la licenza Ferrari già attiva e una forte base GT3, è possibile che la EVO arrivi nel 2026, se ci sarà collaborazione ufficiale. Tuttavia, iRacing tende a pubblicare auto nuove solo dopo l’omologazione ufficiale FIA e con scansione diretta del modello.

rFactor 2 / Le Mans Ultimate

Molto dipenderà dagli accordi con i team e le case. rFactor 2 ha una community modding attiva, quindi una versione non ufficiale potrebbe arrivare prima. Per una versione ufficiale bisognerà attendere sviluppi FIA WEC.

Assetto Corsa EVO (AC2)

Previsto per il 2025, Assetto Corsa EVO potrebbe includerla direttamente all’uscita o nei primi DLC, se Ferrari concederà il modello in tempo. Considerando il legame con Kunos, è la strada più promettente per un’integrazione rapida e fedele.

Conclusione

La Ferrari 296 GT3 EVO rappresenta l’evoluzione naturale della visione GT di Maranello: prestazioni pure, guidabilità migliorata e soluzioni ingegneristiche raffinate. Sul fronte simracing, l’auto ha tutte le carte in regola per diventare una protagonista delle competizioni virtuali, ma bisognerà attendere il 2026 per vederla nella sua forma più realistica. Intanto, non è da escludere che i modder più rapidi la inseriscano prima, anche senza licenza ufficiale.